Σάββατο, 21 Οκτωβρίου 2017

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΤΟΥ Ν.ΠΕΛΛΑΣ-ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 21-10-2017



Εκφράζοντας τη συγκρατημένη αισιοδοξία των μελών της "ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΤΟΥ Ν.ΠΕΛΛΑΣ" στην ημερίδα για τον προαστιακό ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ- ΠΕΛΛΑΣ μέσω ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ που είχε γίνει στα Γιαννιτσά το Μαϊο του 2008. η Μαρία Κιουζέπη στο τέλος της τοποθέτησής της στην ημερίδα είπε με διάθεση πικρού χιούμορ πως "'Ολοι εμείς που αφιερώσαμε το χρόνο μας για να προωθήσουμε τη νέα γραμμή φιλοδοξούμε να δούμε το έργο αυτό να αναπνεύσει στο νομό πριν εκπνεύσουμε εμείς".
 Απ΄οτι φαίνεται οι καιροί την δικαιώνουν. Σήμερα δέκα σχεδόν χρόνια μετά ακουμπισμένοι στο στασίδι της "δημιουργικής στασιμότητας" περιμένουμε ακόμη την παρουσίαση της επικαιροποιημένης πλέον μελέτης σκοπιμότητας που αναμένεται σύμφωνα με τη δήλωση του Υπουργού σε ένα περίπου μήνα μετά την εκδήλωση  που έγινε στις 3-10-2017. στα Γιαννιτσά .


Παρασκευή, 20 Οκτωβρίου 2017

Η ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ -ΜΟΝΑΣΤΗΡΙΟΥ


Το 1890 όμιλος κεφαλαιούχων της Deutsche Bank ανέλαβε τη σιδηροδρομική σύνδεση της Θεσσαλονίκης με το Μοναστήρι, δεύτερο κέντρο εμπορικής, στρατιωτικής και οικονομικής σημασίας της Μακεδονίας  μετά τη Θεσσαλονίκη, µε την επωνυµία Salonique – Monastir. Οι εργασίες κατασκευής αρχίζουν το 1891. 
Η γραμμή μήκους 219 χλμ. ολοκληρώθηκε υπό την διοίκηση της Εταιρίας Ανατολικών Σιδηροδρόµων το 1894 με προβλέψεις ανάπτυξης και προέκτασής της έως την Αδριατική.

περισσότερα στις  πηγές:



*στον παραπάνω χάρτη σημειώνεται (κόκκινη γραμμή) μια από τις εναλλακτικές προτάσεις για την συντόμευση της διαδρομής μέσω Γιαννιτσών.Υπενθυμίζουμε ακόμη πως την εποχή κατασκευής της γραμμής (1891-1894) μεταξύ Θεσσαλονίκης και Έδεσσας μεσολαβούσε ως ανυπέρβλητο φυσικό εμπόδιο ο βάλτος των Γιαννιτσών.
                  
     

Τετάρτη, 18 Οκτωβρίου 2017

ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΟΥ ΣΩΚΡΑΤΗ ΒΟΛΤΣΗ στην Pella TV 11-10-17


ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΟΥ ΣΩΚΡΑΤΗ ΒΟΛΤΣΗ ΜΕΛΛΟΥΣ ΤΗΣ "ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΟ ΔΙΚΤΥΟ Ν.ΠΕΛΛΑΣ " ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΟΣΦΑΤΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟ ΚΑΙ ΤΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ.

          

 Σε τηλεφωνική του συνέντευξη που παραχώρησε  στις 11-10-17 στο τοπικό τηλεοπτικό κανάλι Pella TV ο Σωκράτης Βόλτσης εκφράζοντας τις θέσεις της "ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΟ ΔΙΚΤΥΟ Ν.ΠΕΛΛΑΣ " : 
Αναφέρθηκε στα πολλαπλά ανταποδοτικά οφέλη της προαστιακής σιδηροδρομικής σύνδεσης Θεσσαλονίκης -Πέλλας μέσω Γιαννιτσών σε τοπικό και υπερτοπικό επίπεδο καθώς και στο γεγονός ότι αυτή μπορεί να αποτελέσει τμήμα της ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ πράγμα που δήλωσε και ο ίδιος ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Χ.Σπίρτζης που συμμετείχε στην εκδήλωση που έγινε στα Γιαννιτσά στις 3-10-2017. 

 Xαρακτήρισε τις ελευταίες εξελίξεις ως μία "κατάσταση δημιουργικής στασιμότητας" αφού τα βήματα που γίνονται είναι πολύ αργά ώστε δέκα χρόνια μετά την εκπόνηση της Μελέτης Σκοπιμότητας να αναμένουμε ακόμη και σήμερα την επικαιροποιησή της που ούτε κι αυτή δημοσιοποιήθηκε όπως αναμενόταν την ημέρα της εκδήλωσης και αναβλήθηκε για ένα μήνα μετά.

 Αντιπαρέβαλλε ακόμη το κόστος της προαστιακής σιδηροδρομικής σύνδεσης Θεσσαλονίκης -Πέλλας μέσω Γιαννιτσών που σύμφωνα με τη μελέτη σκοπιμότητας του 2008 φθάνει τα 161 εκ.ευρώ (ενώ κατά την επανεκτίμηση του καθηγητή του Α.Π.Θ. Χ.Πυργίδη το Φεβρουάριο του 2017, δεν ξεπερνά τα 150 εκ.ευρώ ).με το αντίστοιχο των παρακάμψεων ύψους 230 εκ.ευρώ καθώς και τη μεταξύ τους δυσανάλογη ανταποδοτικότητα. 

Επισήμανε την αναγκαιότητα προτεραιότητας του σιδηροδρομικού δικτύου και της πολιτικής δέσμευσης στα πλαίσια ενός χρονοδιαγράμματος για την εκπόνηση των απαραίτητων μελετών ώστε το έργο υλοποίησης να αποκτήσει επιτέλους μελετητική ωριμότητα.

Κυριακή, 8 Οκτωβρίου 2017

ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΤΗΣ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΤΟΥ Ν.ΠΕΛΛΑΣ


           



   ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΤΗΣ "ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ Ν.ΠΕΛΛΑΣ" ΣΤΗΝ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟ ΚΑΙ ΤΙΣ ΠΑΡΑΚΑΜΨΕΙΣ ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ & ΧΑΛΚΗΔΟΝΑΣ

 Παρέμβαση-τοποθέτηση στην εκδήλωση της Ν.Ε. ΣΥΡΙΖΑ Ν. Πέλλας που πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 03-10-2017, στις 19.00 στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου Πέλλας στα Γιαννιτσά με θέμα την υλοποίηση της ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-Ν.ΠΕΛΛΑΣ με προέκταση στην Αλμωπία και τις παρακάμψεις Χαλκηδόνας και Γιαννιτσών έγινε από την “Πρωτοβουλία Πολιτών για το Σιδηροδρομικό Δίκτυο του Ν. Πέλλας”.

Η εκδήλωση υλοποιήθηκε με την παρουσία του Υπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Χ. Σπίρτζη που συμμετείχε ως κεντρικός ομιλητής ενώ απηύθυναν χαιρετισμό και τοποθετήθηκαν ο Περιφερειάρχης Κ.Μακεδονίας Απ. Τζιτζικώστας, οι βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ του Νομού Πέλλας ,Θ .Τζάκρη και Γ. Σηφάκης, οι Δήμαρχοι Πέλλας Γρ. Στάμκος, Έδεσσας , Δ. Γιάννου, Σκύδρας Κ .Ιγνατιάδου, ο Δήμαρχος Χαλκηδόνας Γ. Τσουκνιδάς, ο Βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ Φλώρινας Κ. Σέλτσας ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Πέλλας Ι.Τσώτσος, ο εκπρόσωπος της Πρωτοβουλίας Πολιτών για το Σιδηρόδρομο Χ.Ιωάννου και ο εκπρόσωπος του Δημάρχου Αλμωπίας Χρ. Γεωργίου.

 Ο εκπρόσωπος της πρωτοβουλίας αναφέρθηκε στα πολλαπλά ανταποδοτικά οφέλη που θα προκύψουν από την υλοποίηση της ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-Ν.ΠΕΛΛΑΣ με προέκταση στην Αλμωπία τονίζοντας πως το ιδιαίτερα φιλικό πεδινό ανάγλυφο και η απουσία εμποδίων ελαχιστοποιούν το χρόνο και το κόστος κατασκευής ενώ σήμερα σχεδόν δέκα χρόνια μετά παραμένει αναξιοποίητη η ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ που αναμένονταν να επικαιροποιηθεί και να δημοσιοποιηθεί (την ημέρα της εκδήλωσης). 
 Επισήμανε ακόμη ότι το πιο παραγωγικό και πυκνοκατοικημένο τμήμα του Ν.Πέλλας ο κάμπος του νομού και η πόλη των Γιαννιτσών, βρίσκονται εκτός σιδηροδρομικού δικτύου καθώς και τον υπερτοπικό χαρακτήρα της προαστιακής σύνδεσης ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-Π.Ε.ΠΕΛΛΑΣ τόσο σε περιφερειακό και διαπεριφερειακό όσο και σε εθνικό επίπεδο ως τμήμα της ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ .
Ακόμη τόνισε την αβεβαιότητα που προκύπτει για το στρατηγικό σχεδιασμό των υποδομών του Ο.Σ.Ε. μετά την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην ιταλική εταιρία Ferrovie dello Stato Italiane καθώς και την αναγκαιότητα εξεύρεσης των χρηματοδοτικών εργαλείων για την υλοποίηση των μελετών που απαιτούνται ώστε το έργο της προαστιακής σύνδεσης ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-Π.Ε.ΠΕΛΛΑΣ να αποκτήσει μελετητική ωριμότητα. 

 Από τη μεριά του ο Υπουργός αναφέρθηκε στη σπουδαιότητα διασύνδεσης των λιμανιών της Μαύρης θάλασσας (Βάρνα ,Μπουργκάς ) και το λιμάνι του Δούναβη (Ρούσε) με τα τρία λιμάνια της βόρειας Ελλάδας (Αλεξανδρούπολη,Καβάλα,Θεσσαλονίκη) και τα δυτικά βαλκάνια μέσω της ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ.
Την ίδια μέρα σε συνέντευξή του στον τοπικό τηλεοπττικό σταθμό PELLA TV και σε σχετική ερώτηση για το αν η ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-Π.Ε.ΠΕΛΛΑΣ μπορεί να αποτελέσει και μέρος της ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ απάντησε καταφατικά λέγοντας πως η επέκταση της προς τα δυτικά βαλκάνια και τα Τίρανα ενδιαφέρει και την περιοχή μας.
 Η αναμενόμενη- για την ημέρα πραγματοποίησης της εκδήλωσης- δημοσιοποίηση της επικαιροποιημένης μελέτης σκοπιμότητας δεν έγινε αλλά ο κ.Σπίρτζης αφού τόνισε πως τα συμπεράσματα είναι ενθαρρυντικά ανακοίνωσε την παρουσίασή της από τους υπεύθυνους μελετητές μετά από ένα μήνα .
Ο Υπουργός αφού χαιρέτησε το σημαντικό ρόλο της συλλογικότητας της “Πρωτοβουλίας Πολιτών για το Σιδηροδρομικό Δίκτυο του Ν. Πέλλας” στην κατεύθυνση υλοποίησης αυτού του έργου και παρ΄ότι είπε πως "αν πηγαίναμε να κάνουμε τώρα υποδομές προτεραιότητα θα είχε ο σιδηρόδρομος" θεώρησε αναγκαίο κακό την προτεραιότητα του οδικού δικτύου αφού "δυστυχώς και η παραγωγή μας και οι μεταφορές και η κουλτούρα που έχει αναπτυχθεί βασίζονται στις οδικές μεταφορές".

Η “Πρωτοβουλία Πολιτών για το Σιδηροδρομικό Δίκτυο του Ν. Πέλλας” χωρίς να θέλει να περάσει στη λογική της αντιπαράθεσης μεταξύ οδικού και σιδηροδρομικού δικτύου θεωρεί την υλοποίηση της προαστιακής σιδηροδρομικής σύνδεσης ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-Ν.ΠΕΛΛΑΣ ως ένα έργο πρώτης προτεραιότητας με τεράστια ανταποδοτικά οφέλη και θα συνεχίσει να την διεκδικεί .


           

Δείτε τα ολόκληρα τα video από την Pella TV, εδώ:
https://www.youtube.com/watch?v=NYIxDn4r2ng
https://www.youtube.com/watch?v=XhromI2oSOI
https://www.youtube.com/watch?v=VmQS4j9uOgw

Δευτέρα, 27 Φεβρουαρίου 2017

Η ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-ΠΕΛΛΑΣ ΣΤΟ "ΝΕΟ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ"



Λίγο πριν την κατάργηση του ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ (ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΟΥ) ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ από τον Υπουργό Π.Ε.Κ.Α. κ. Μανιάτη και την παρουσίαση του Σ.Ν. για το "Νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Θεσσαλονίκης" που θα κατατίθετο για ψήφιση στη Βουλή το Φεβρουάριο του 2014-αλλά τελικά αποσύρθηκε- η εφημερίδα Real News σε σχετικό ρεπορτάζ της Αλεξάνδρας Χαΐνη (στο ένθετο Realplanet) αναφέρεται στην ένταξη του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Θεσσαλονίκης σ' αυτό.

Στο ρεπορτάζ γίνεται λόγος για τα πολλαπλά οφέλη που θα προκύψουν από τη διασύνδεση της Θεσσαλονίκης με τις "δορυφορικές πόλεις" καθώς και για την επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου προς τα Γιαννιτσά και την Πέλλα .
 

Δευτέρα, 13 Φεβρουαρίου 2017

Η "ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ Ν.ΠΕΛΛΑΣ" ΣΤΑ " ΠΕΡΙΞ" ΤΗΣ TV100


Την αναγκαιότητα της προαστιακής σιδηροδρομικής σύνδεσης Θεσσαλονίκης -Πέλλας μέσω Γιαννιτσών και τα πολλαπλά ανταποδοτικά οφέλη για τις περιφέρειες Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας αλλά και σε εθνικό επίπεδο, τόνισαν μιλώντας στα “Πέριξ” της ΤV100 την Πέμπτη 9-2-2017, τα μέλη της "ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ Ν.ΠΕΛΛΑΣ" , Σωκράτης Βόλτσης και Δημήτρης Βάλτσης.